《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌表面有周期性波磨且平均谷深超過(guò)以下限值：波長(zhǎng)100～300（不含）mm 時(shí)（）mm，應(yīng)進(jìn)行打磨處理。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌表面有周期性波磨且平均谷深超過(guò)以下限值：波長(zhǎng)300～1000（不含）mm 時(shí)（）mm，應(yīng)進(jìn)行打磨處理。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，新線開(kāi)通后應(yīng)對(duì)鋁熱焊焊縫每（）全斷面探傷1遍。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷應(yīng)立即限速不超過(guò)（）km/h，發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷應(yīng)立即封鎖線路，并立即通知線路車(chē)間和段調(diào)度。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌跟端和低塌達(dá)到輕傷的焊接接頭每（）檢查不少于1遍。

無(wú)縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)進(jìn)行影響線路穩(wěn)定的作業(yè)時(shí)，作業(yè)軌溫范圍應(yīng)為實(shí)際鎖定軌溫（）℃。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，對(duì)運(yùn)用時(shí)間超過(guò)10年或累計(jì)通過(guò)總質(zhì)量超過(guò)2億噸的尖軌、心軌，尖軌、心軌軌底部位以及軌頭寬度小于50mm鋼軌的軌頭、軌腰部位的探傷，正線道岔每（）不少于1遍，冬季宜適當(dāng)增加探傷遍數(shù)。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，對(duì)橋上無(wú)縫線路進(jìn)行單根抽換橋枕作業(yè)時(shí)，抬起鋼軌高度不應(yīng)超過(guò)（）mm。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，超高計(jì)算在使用困難條件時(shí)，原則上先用足進(jìn)出站列車(chē)的困難條件，再使用通過(guò)列車(chē)的困難條件。當(dāng)進(jìn)出站列車(chē)使用過(guò)超高困難條件限值后，通過(guò)列車(chē)欠超高仍超過(guò)困難條件限值時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低通過(guò)列車(chē)的線路允許速度，使欠超高符合上述規(guī)定。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測(cè)量?jī)x進(jìn)行檢查，每（）不少于1遍，其中道岔及調(diào)節(jié)器鋼軌每季不少于1遍。