汽車整車性能試驗(yàn)過(guò)程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因?yàn)椋ǎ﹨?shù)不合導(dǎo)致。

室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的特點(diǎn)有（）。

汽車行駛噪聲的測(cè)試有（）兩大類。

以下不屬于純電動(dòng)新能源汽車的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。

在測(cè)試過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。

傳感器能感知被測(cè)量的變化，這是它的（）作用。

車輛高速行駛時(shí)候的噪聲及震動(dòng)主要來(lái)自（）。

車內(nèi)噪聲的測(cè)試方法有（）。

汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)無(wú)法開(kāi)展的試驗(yàn)有（）。

不屬于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)主要總成部件的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。