單項選擇題車內(nèi)噪聲的測試方法有（）。
A.勻速行駛的車內(nèi)噪聲
B.全油門加速行駛的車內(nèi)噪聲
C.定值噪聲
D.以上都是
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1.單項選擇題汽車行駛噪聲的測試有（）兩大類。
A.發(fā)動機噪聲和底盤噪聲
B.車外噪聲和車內(nèi)噪聲
C.輪胎噪聲和發(fā)動機噪聲
D.風(fēng)噪和路噪
2.單項選擇題一般情況下，汽車原地操縱轉(zhuǎn)向盤（俗稱為原地操舵）所需的力（）。
A.不確定
B.居中
C.最小
D.最大
3.單項選擇題屬于汽車出廠前的路試檢驗項目的是（）。
A.排放檢測
B.淋雨試驗
C.四輪定位
D.ABS與ESP系統(tǒng)性能
4.單項選擇題不屬于汽車整車性能試驗前的準(zhǔn)備性試驗的是（）。
A.磨合行駛試驗
B.預(yù)熱行駛
C.直接檔最高車速測試
D.滑行試驗
5.單項選擇題汽車整車性能指標(biāo)有（）。
A.動力性
B.經(jīng)濟性
C.操縱穩(wěn)定性
D.以上都是
最新試題
汽車整車性能指標(biāo)有（）。
題型：單項選擇題
汽車試驗中，為了避免傳感器輸出的電信號過于微弱容易受到外界干擾需對傳感器輸出的測試信號進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號的（）。
題型：單項選擇題
汽車整車性能試驗過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因為（）參數(shù)不合導(dǎo)致。
題型：單項選擇題
汽車試驗場試驗無法開展的試驗有（）。
題型：單項選擇題
傳感器能感知被測量的變化，這是它的（）作用。
題型：單項選擇題
汽車行駛噪聲的測試有（）兩大類。
題型：單項選擇題
若汽車試驗系統(tǒng)中，被測量不隨時間變化或隨時間緩慢變化，該系統(tǒng)稱為（）試驗系統(tǒng)。
題型：單項選擇題
信號在多級設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗系統(tǒng)的（）。
題型：單項選擇題
（）是描述人體對振動和噪聲的主觀感覺，不能直接用客觀測量方法來度量。
題型：單項選擇題
試驗系統(tǒng)能測量到最小輸入量變化的能力，即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱為（）。
題型：單項選擇題