汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)無(wú)法開(kāi)展的試驗(yàn)有（）。

汽車(chē)“三高”標(biāo)定的內(nèi)容包含（）。

汽車(chē)行駛噪聲的測(cè)試有（）兩大類(lèi)。

以下哪個(gè)試驗(yàn)不屬于室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)？（）

屬于汽車(chē)出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。

汽車(chē)整車(chē)性能試驗(yàn)過(guò)程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因?yàn)椋ǎ﹨?shù)不合導(dǎo)致。

汽車(chē)試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號(hào)過(guò)于微弱容易受到外界干擾需對(duì)傳感器輸出的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行技術(shù)處理，稱(chēng)為信號(hào)的（）。

汽車(chē)整車(chē)性能指標(biāo)有（）。

衡量燃油汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)燃油消耗量指標(biāo)的單位為（）。

在測(cè)試過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到小）系統(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱(chēng)為（）。