汽車排放系統(tǒng)中，哪種氣體含量不作為汽車排放試驗(yàn)檢測的內(nèi)容？（）

（）是描述人體對振動和噪聲的主觀感覺，不能直接用客觀測量方法來度量。

汽車試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號過于微弱容易受到外界干擾需對傳感器輸出的測試信號進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號的（）。

汽車試驗(yàn)場試驗(yàn)無法開展的試驗(yàn)有（）。

靜態(tài)測試系統(tǒng)中，即使沒有輸入仍有輸出，稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。

車輛高速行駛時候的噪聲及震動主要來自（）。

一般情況下，汽車原地操縱轉(zhuǎn)向盤（俗稱為原地操舵）所需的力（）。

若汽車試驗(yàn)系統(tǒng)中，被測量不隨時間變化或隨時間緩慢變化，該系統(tǒng)稱為（）試驗(yàn)系統(tǒng)。

不屬于汽車整車性能道路試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)的是（）。

信號在多級設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。