車輛高速行駛時(shí)候的噪聲及震動(dòng)主要來自（）。

屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。

在測(cè)試過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。

汽車“三高”標(biāo)定的內(nèi)容包含（）。

靜態(tài)測(cè)試系統(tǒng)中，即使沒有輸入仍有輸出，稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。

試驗(yàn)系統(tǒng)能測(cè)量到最小輸入量變化的能力，即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱為（）。

汽車行駛噪聲的測(cè)試有（）兩大類。

以下不屬于純電動(dòng)新能源汽車的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。

不屬于國(guó)標(biāo)中定義的汽油車排放測(cè)試簡(jiǎn)易工況的是（）。

汽車整車性能指標(biāo)有（）。