汽車整車性能試驗過程發(fā)現輪胎內側偏磨，可能的原因是因為（）參數不合導致。

衡量燃油汽車經濟性試驗燃油消耗量指標的單位為（）。

將低頻信號轉換為高頻信號，這一過程稱為（）。

靜態(tài)測試系統(tǒng)中，即使沒有輸入仍有輸出，稱為試驗系統(tǒng)的（）。

汽車整車性能指標有（）。

汽車行駛噪聲的測試有（）兩大類。

汽車“三高”標定的內容包含（）。

在測試過程中，經常會出現正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。

車輛高速行駛時候的噪聲及震動主要來自（）。

汽車試驗場試驗無法開展的試驗有（）。