（）的港口體制和建立港口（）制度已經(jīng)成為我國港口體制改革的核心任務(wù)。

綜合運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和規(guī)模決定著生產(chǎn)布局。（）

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸能力巨大，缺點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)用昂貴。（）

在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化的今天，專業(yè)化、大型化、低齡化是船舶的發(fā)展方向。

（）是目前國際公認(rèn)的解決城市以及公路交通擁擠、減少空氣污染等問題的最佳途徑。

交叉口的規(guī)劃首先應(yīng)保證等級較高的主要交通流方向的公路。

城市交通部門與供水、供電部門不同，它所面臨的交通系統(tǒng)的選擇直接影響城市的性質(zhì)。

在固定周期信號燈的基本控制參數(shù)中，一個(gè)相位內(nèi)有效通行時(shí)間與周期長度之比稱為（）

多式聯(lián)運(yùn)提倡費(fèi)率多樣化。（）

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