降低飛行事故率的主要途徑是（）。

在理想條件下人們所允許的最低質(zhì)量要求時(shí)所能通行的小時(shí)交通量是（）。

在區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的交通調(diào)查、交通發(fā)展預(yù)測及綜合評價(jià)中，分析模型的建立均以“交通小區(qū)”為基本分析單元，一般來說，整個(gè)規(guī)劃范圍內(nèi)以（）個(gè)“交通小區(qū)”最為適宜（含間接影響區(qū)）。

分析公路快速客運(yùn)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

飛行航線的寬度為（）

綜合運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和規(guī)模決定著生產(chǎn)布局。（）

下列選項(xiàng)中哪一個(gè)不是管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)？（）

按照節(jié)點(diǎn)主要功能進(jìn)行的分類中，不包括（）

發(fā)達(dá)國家城市居民的主要出行方式為自行車、出租車、私家車。（）

集群與蜂窩移動通信屬于相同的通信范疇，相互之間可以替代。