單項選擇題物流信息系統(tǒng)是一個四層結(jié)構(gòu)的信息系統(tǒng)，其第三層是（）。
A.基礎(chǔ)層
B.決策層
C.操作層
D.管理層
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1.單項選擇題新航行系統(tǒng)由（）部分構(gòu)成。
A.三
B.四
C.五
D.六
2.單項選擇題（）比較適宜于鮮活易腐和價值高的貨物的中長途運輸。
A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
3.單項選擇題交通密度是（），一個車道某一瞬時的車輛數(shù)。
A.全部路段上
B.單位長度路段上
C.高峰小時內(nèi)
D.15min內(nèi)
4.單項選擇題（）因其發(fā)展?jié)摿薮?，是目前智能車輛研究中的熱點和主流。
A.光學(xué)導(dǎo)航
B.視覺導(dǎo)航
C.超聲導(dǎo)航
D.紅外導(dǎo)航
5.單項選擇題（）運輸建設(shè)投資小，占地面積少，受地理條件限制少。
A.公路
B.水路
C.管道
D.鐵路
最新試題
對于一定直徑的管道，輸量越大，其運輸成本越低。
題型：判斷題
下列選項中哪一個不是管道運輸?shù)膬?yōu)點？（）
題型：單項選擇題
在固定周期信號燈的基本控制參數(shù)中，一個相位內(nèi)有效通行時間與周期長度之比稱為（）
題型：單項選擇題
TC—BMethod
題型：名詞解釋
鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是運輸能力巨大，缺點是運輸費用昂貴。（）
題型：判斷題
在理想條件下人們所允許的最低質(zhì)量要求時所能通行的小時交通量是（）。
題型：單項選擇題
飛行航線的寬度為（）
題型：單項選擇題
在區(qū)域運輸系統(tǒng)規(guī)劃的交通調(diào)查、交通發(fā)展預(yù)測及綜合評價中，分析模型的建立均以“交通小區(qū)”為基本分析單元，一般來說，整個規(guī)劃范圍內(nèi)以（）個“交通小區(qū)”最為適宜（含間接影響區(qū)）。
題型：單項選擇題
發(fā)達國家城市居民的主要出行方式為自行車、出租車、私家車。（）
題型：判斷題
物流系統(tǒng)是一個動態(tài)、多目標(biāo)系統(tǒng)。
題型：判斷題