按照節(jié)點(diǎn)主要功能進(jìn)行的分類中，不包括（）

城市道路交通規(guī)劃必須以（）為基礎(chǔ)，滿足土地使用對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?，發(fā)揮城市道路交通對(duì)土地開發(fā)的促進(jìn)和制約作用。

考慮到城市用地發(fā)展，城市出入口道路兩側(cè)的永久性建筑物至少退離道路紅線（）m。

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸能力巨大，缺點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)用昂貴。（）

城市交通部門與供水、供電部門不同，它所面臨的交通系統(tǒng)的選擇直接影響城市的性質(zhì)。

多式聯(lián)運(yùn)提倡費(fèi)率多樣化。（）

完全意義的“綠波交通”只有在（）上才能實(shí)現(xiàn)。

自行車是我國(guó)的城市居民出行的主體交通工具，所以對(duì)自行車應(yīng)堅(jiān)持（）原則。

交通隔離設(shè)施分（）隔離設(shè)施和（）隔離設(shè)施兩種。

TC—BMethod