A.空氣濾清器、空氣流量計(jì)
B.空氣流量計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管
C.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管
D.進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門
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A.2-3秒
B.4秒
C.2秒
D.5秒
A.節(jié)氣門位置
B.冷卻液溫度
C.空氣流量
D.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
A.規(guī)律性
B.隨意性
C.根據(jù)需要
D.油量固定
A.起動(dòng)
B.起步
C.加速
D.異步噴射
A.進(jìn)氣總管
B.進(jìn)氣歧管
C.氣缸體
D.氣缸體內(nèi)
最新試題
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自（）。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。
在暖機(jī)過(guò)程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
為解決除（）以外的三大問(wèn)題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。
占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。