為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

使用萬用表檢測空氣流量計供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。

（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。

汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。

當(dāng)電源電壓升高時，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。