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A.受拉區(qū)鋼筋先達(dá)到流限；
B.受壓區(qū)鋼筋先達(dá)到抗壓強(qiáng)度；
C.受壓區(qū)混凝土先達(dá)到抗壓極限強(qiáng)度；
D.受壓區(qū)鋼筋與受壓區(qū)混凝土同時達(dá)到極限強(qiáng)度
A.為了在橫向把縱向受力鋼筋聯(lián)系在一起；
B.縮小每根縱向鋼筋的自由長度；
C.使核心混凝土處于三向受壓狀態(tài)；
D.防止個別縱向鋼筋外撓曲
A.和混凝土共同承受壓力，減小截面尺寸；
B.減少構(gòu)件縱向彎曲；
C.可承受偶然偏心距；
D.減少混凝土徐變變形
A.ηｅ0＞0.3h0
B.ηｅ0≤0.3h0
C.ｘ＞ξjgh0
D.ｘ≤ξjgh0
最新試題
靜載試驗過程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有（）
橋梁索力監(jiān)測可采用（）等儀器。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置描述正確的是（）。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
采用振動法測量索力時，測量系統(tǒng)一般由（）組成。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）的性能要求。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。