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A.受拉區(qū)鋼筋先達(dá)到流限；
B.受壓區(qū)鋼筋先達(dá)到抗壓強(qiáng)度；
C.受壓區(qū)混凝土先達(dá)到抗壓極限強(qiáng)度；
D.受壓區(qū)鋼筋與受壓區(qū)混凝土同時(shí)達(dá)到極限強(qiáng)度
A.為了在橫向把縱向受力鋼筋聯(lián)系在一起；
B.縮小每根縱向鋼筋的自由長(zhǎng)度；
C.使核心混凝土處于三向受壓狀態(tài)；
D.防止個(gè)別縱向鋼筋外撓曲
A.和混凝土共同承受壓力，減小截面尺寸；
B.減少構(gòu)件縱向彎曲；
C.可承受偶然偏心距；
D.減少混凝土徐變變形
最新試題
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說(shuō)法正確的是（）。
靜載試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是（）。
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)參數(shù)可為（）。
依據(jù)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量，說(shuō)法正確的有（）。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線？（）
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
橋梁自振特性測(cè)試方法有（）。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。