A.主梁剛度;
B.橋面鋪裝層剛度;
C.主梁橫向結(jié)構(gòu)剛度;
D.墩(臺(tái))剛度
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A.整個(gè)車輪布置在翼緣板內(nèi);
B.車輪靠板邊緣布置;
C.車輪靠主梁肋邊緣布置;
D.對(duì)稱布置在鉸接處
A.Lb;
B.L0;
C.L0+h1;
D.L0+b
A.固結(jié);
B.鉸支;
C.彈性簡(jiǎn)支;
D.彈性嵌固
鋼筋混凝土梁橋行車道板若按單向板圖式計(jì)算,對(duì)于履帶-50荷載來(lái)說(shuō),因其履帶接觸橋面較長(zhǎng),通常忽略荷載壓力面以外的板條參加工作,故不論在跨中或支點(diǎn),順橋向均?。ǎ┻M(jìn)行計(jì)算,而且該板條上所承受的荷載就取用每條履帶的單位壓力
A.A
B.B
C.C
D.D
A.85CM;
B.102CM;
C.112CM;
D.172CM
最新試題
關(guān)于橋梁自振頻率測(cè)試描述正確的是()。
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)參數(shù)可為()。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說(shuō)法正確的是()。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定,單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣,并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)()。
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外,還宜測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法?()
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過(guò)程中安全措施敘述正確的有()。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí),加載工況主要有()。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說(shuō)法正確的是()。