越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線。

危險點指的是沖突點，不包括合流點。

裝設(shè)交通信號燈可以減少沖突點。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費用經(jīng)濟(jì)、切實可行的最優(yōu)方案。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險，所以超高橫坡度不能太大。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。