平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

高速公路可以不采用立體交叉。

直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費用經(jīng)濟(jì)、切實可行的最優(yōu)方案。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險，所以超高橫坡度不能太大。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

當(dāng)設(shè)計小時交通量超過設(shè)計通行能力時，車流運(yùn)行條件好，服務(wù)水平高。