A.機動航行跳電時，船長要用車，應強制主機運行而不考慮后果
B.在任何航行狀態(tài)下跳電，只要船長要用車，均應強制主機運行而不考慮后果
C.機動航行跳電時，為防止碰撞等意外，可以馬上合閘，而不考慮發(fā)電機的損壞
D.三管輪值班時，在海上航行發(fā)生跳電時，首先報告輪機長并將故障機停車
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A.主機氣缸潤滑油注油量太多，導致不完全燃燒會帶出火星
B.主機在啟動時個別缸不發(fā)火，大量油氣排出會帶出火星
C.主機由于進氣質量降低，導致的燃燒不完全會帶出火星
D.由于霧化質量差，導致的不完全燃燒會帶出火星
按規(guī)定，機損事故的直接經濟損失應包括：（）
①修理被損壞機電設備所需備件費
②修理被損壞機電設備所申請的船舶檢驗費
③因機損引起的打撈費和事故處理費
④因機損影響的班期
A.①+②
B.①+③
C.①+③+④
D.①+②+③
A.船長/重大事故和大事故
B.輪機長或船長/重大事故和大事故
C.部門長/重大事故、大事故及一般事故
D.上述每個人均可/重大事故、大事故及一般事故
A.凡屬船員的責任事故，由輪機長填報“船舶機電設備損壞事故報告”，船長簽字
B.凡屬非船員的責任事故，應由輪機長向上級公司報告機電設備損壞狀況
C.不論事故性質如何，均應由輪機長填報“船舶機電設備損壞事故報告”，船長簽字
D.船員責任由輪機長應填報“船舶機電設備損壞事故報告”，非船員責任由船長填報“船舶事故報告”
A.迅速撤離現場，啟動應急消防泵滅火
B.首先切斷火場電源，控制火勢蔓延
C.當值人員立即發(fā)出警報，盡可能采取有效措施控制火勢
D.當值人員迅速撤離現場，等待按應變部署實施搶救
最新試題
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調解等途徑解決，屬于合同關系的海事訴訟有（）
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進行，則原證書仍有效
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設施的經營人③近海石油開采的經營人
按船級社《鋼質海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠洋船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
ILO經常與IMO協調，針對（）的海員社會福利問題提出有關草案。
ILO規(guī)定船東有義務對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
在船舶推進裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機械結構分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財產造成損失。
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負責賠償責任？（）