高速公路可以不采用立體交叉。

危險點(diǎn)指的是沖突點(diǎn)，不包括合流點(diǎn)。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計(jì)，在勘測前都要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應(yīng)該進(jìn)行視距檢查，若不能保證該級公路的設(shè)計(jì)視距長度，則應(yīng)該將阻礙視線的障礙物清除。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。