丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

定線的任務(wù)是確定公路中線的確切位置。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。

高速公路可以不采用立體交叉。

公路選線是整個(gè)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。

單交點(diǎn)法適用于轉(zhuǎn)角不大，實(shí)地能直接釘設(shè)交點(diǎn)的時(shí)候。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。