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A.80°~90°
B.60°左右
C.15°~30°
D.30°左右
A.80°~90°
B.60°左右
C.45°左右
D.30°左右
A.左舷船尾30°~40°受風(fēng)駛離
B.右舷船尾30°~40°受風(fēng)駛離
C.左舷船首10°~45°受風(fēng)駛離
D.右舷船首10°~45°受風(fēng)駛離
A.北半球危險半圓
B.南半球危險半圓
C.前半圓
D.后半圓
A.右前象限
B.右后象限
C.左前象限
D.左后象限
最新試題
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
在F0B價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
在FAS價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
“裝卸損壞條款”的目的是()