A、線(xiàn)路以接通
B、人工轉(zhuǎn)接
C、自動(dòng)業(yè)務(wù)
D、醫(yī)療指導(dǎo)
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A、線(xiàn)路以接通
B、人工轉(zhuǎn)接
C、自動(dòng)業(yè)務(wù)
D、醫(yī)療指導(dǎo)
A、Inmarsat—F
B、Inmarsat—B
C、Inmarsat—C
D、Inmarsat—M
A、標(biāo)準(zhǔn)F站
B、標(biāo)準(zhǔn)B站
C、標(biāo)準(zhǔn)C站
D、標(biāo)準(zhǔn)M站
A、AZ軸
B、EL軸
C、X軸
D、Y軸
A、AZ軸
B、EL軸
C、X軸
D、Y軸
A、使天線(xiàn)保持穩(wěn)定，避免由于船舶運(yùn)動(dòng)而損壞天線(xiàn)
B、避免由于天線(xiàn)始終朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)而絞斷信號(hào)電纜和控制電纜
C、接收從衛(wèi)星發(fā)來(lái)的信號(hào)和將信號(hào)發(fā)往衛(wèi)星
D、補(bǔ)償由于船舶運(yùn)動(dòng)而造成的天線(xiàn)偏離衛(wèi)星的誤差，使天線(xiàn)始終指向衛(wèi)星
A、使天線(xiàn)始終指向衛(wèi)星
B、克服回聲干擾
C、避免控制電纜和信號(hào)電纜被絞斷
D、消除日凌中斷的影響
A、天線(xiàn)回繞就是順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)
B、天線(xiàn)回繞就是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)
C、天線(xiàn)向某一方向轉(zhuǎn)動(dòng)至某一極限位置時(shí)，天線(xiàn)將回繞
D、天線(xiàn)反轉(zhuǎn)就是天線(xiàn)回繞
A、A1
B、A2
C、A3
D、A4
A、Inmarsat—A
B、Inmarsat—B
C、Inmarsat—C
D、Inmarsat—M
最新試題
以下（）可以通過(guò)安全網(wǎng)業(yè)務(wù)播發(fā)。
為了保證最大限度的接受Inmarsat-C系統(tǒng)的MSI，船上的操作員應(yīng)該（）。
第3類(lèi)船站Inmarsat-C船站具有（）特點(diǎn)。
船舶保安報(bào)警系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警時(shí)，具有以下（）特點(diǎn)。1.向主管機(jī)關(guān)發(fā)出報(bào)警2.向其它船舶發(fā)出報(bào)警3.不向其它船舶發(fā)出報(bào)警4.報(bào)警啟動(dòng)后在船上顯示（有聲光）5.報(bào)警啟動(dòng)后不在船上顯示（無(wú)聲光）6.報(bào)警終端關(guān)閉前持續(xù)發(fā)送。
第二類(lèi)Inmarsat-C船站的第二種工作方式，除能完成第一類(lèi)C站的功能外，還具有當(dāng)正在進(jìn)行正常的電傳或數(shù)據(jù)交換時(shí)能接收（）報(bào)文。
Inmarsat-C船站在（）上接收EGC信息。
以下關(guān)于Inmarsat C船站的識(shí)別碼描述正確的是（）。
（）中開(kāi)放的海上安全通信網(wǎng)業(yè)務(wù)是免費(fèi)接收的。
增強(qiáng)尋呼業(yè)務(wù)是通過(guò)下列（）播發(fā)的。
EGC系統(tǒng)的組成包括（）。