A、C波段
B、X
C、L
D、L/C
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A、船到用戶
B、地面站到用戶
C、用戶到船站
D、地面站到船站
A、該船站已經(jīng)完成了性能試驗
B、該船站已向NCS注冊登記
C、該船站目前處于空閑狀態(tài)
D、A+B+C
A、00
B、02
C、01
D、A+B+C
A、MAYDAY
B、SOS
C、MAYDAY/SOS
D、DISTRSS
A、MAYDAY
B、SOS
C、MAYDAY/SOS
D、DISTRSS
A、1
B、2
C、3
D、4
A、在報警菜單中輸入
B、在面板菜單中輸入
C、設(shè)備自動加入
D、信息中沒有識別碼
A、日常通信
B、安全通信
C、緊急通信
D、遇險通信
A、日常通信
B、安全通信
C、緊急通信
D、遇險通信
A、日常通信
B、遇險通信
C、緊急通信
D、安全通信
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補(bǔ)充標(biāo)識
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是()
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點的是()
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。