A、100%
B、80%—90%
C、50%—60%
D、30%
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A、3GHz以下
B、30—50MHz
C、1—10GHz
D、19—29GHz
A、3
B、6
C、9
D、10
A、電波傳播途徑不同
B、天氣影響
C、電波傳播中受到電氣干擾
D、收音機質(zhì)量差
A、反射次數(shù)不同與漫反射的電波共同引起
B、漫反射引起
C、地波與天波的疊加引起
D、反射次數(shù)不同的電波疊加引起
A、反射次數(shù)不同與漫反射的電波共同引起
B、漫反射引起
C、地波與天波的疊加引起
D、反射次數(shù)不同的電波疊加引起
最新試題
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應(yīng)該注意()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進行()是不經(jīng)濟的選擇。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費的特點是()
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。