A、實時
B、全球覆蓋
C、存儲轉(zhuǎn)發(fā)
D、ARQ
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A、本船位置
B、本船識別
C、遇險時間
D、遇險性質(zhì)
A、通知時間短
B、便于定位
C、便于尋位
D、增強發(fā)射功率
A、與之相接的GPS
B、S-EPIRB發(fā)射的121.5MHZ信號產(chǎn)生的多普勒頻移
C、S-EPIRB發(fā)射的406MHZ信號產(chǎn)生德爾多普勒頻移
D、B+C
A、實用性強
B、全球模式
C、可靠性高
D、能自動啟動
A、定位
B、發(fā)送識別碼
C、供飛機尋位
D、供SART尋位
A、計算船位
B、引航
C、遇險報警
D、以上都不是
A、多普勒頻移
B、衛(wèi)星軌道位置
C、計時數(shù)據(jù)
D、A/B/C
A、ELT
B、EPIRB
C、PLB
D、B+C
A、ELT
B、EPIRB
C、PLB
D、A+B+C
A、1.6GHZ
B、406/121.5MHZ
C、121.5MHZ
D、406MHZ
最新試題
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
增強群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()