A、通知時(shí)間短
B、便于定位
C、便于尋位
D、增強(qiáng)發(fā)射功率
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A、與之相接的GPS
B、S-EPIRB發(fā)射的121.5MHZ信號(hào)產(chǎn)生的多普勒頻移
C、S-EPIRB發(fā)射的406MHZ信號(hào)產(chǎn)生德爾多普勒頻移
D、B+C
A、實(shí)用性強(qiáng)
B、全球模式
C、可靠性高
D、能自動(dòng)啟動(dòng)
A、定位
B、發(fā)送識(shí)別碼
C、供飛機(jī)尋位
D、供SART尋位
A、計(jì)算船位
B、引航
C、遇險(xiǎn)報(bào)警
D、以上都不是
A、多普勒頻移
B、衛(wèi)星軌道位置
C、計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)
D、A/B/C
最新試題
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會(huì)()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計(jì)劃性的廣播,即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()