A.DISTRESS ALTER
B.URGENT CALL
C.DISTRESS RELAY
D.SAFETY CALL
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A.1.6HZ衛(wèi)星示位標(biāo)
B.406MHZ衛(wèi)星示位標(biāo)
C.VHF緊急示位標(biāo)
D.A或B都可以
A.PANPAN
B.PANPAN三次
C.XXX
D.XXX三次
按規(guī)定GMDSS船舶在海上航行時(shí)，應(yīng)在（）上保持連續(xù)值守
1）VHF16頻道及13頻道
2）無(wú)線電話遇險(xiǎn)頻率2182KHZ
3）適當(dāng)?shù)腄SC遇險(xiǎn)和安全頻率
4）接收MSI的頻率或頻道
5）VHF70頻道
A.1）2）5）
B.3）4）5）
C.1）2）3）
D.2）3）5）
A.水上移動(dòng)業(yè)務(wù)
B.衛(wèi)星水上移動(dòng)業(yè)務(wù)
C.船舶移動(dòng)業(yè)務(wù)
D.航空移動(dòng)業(yè)務(wù)
A.對(duì)干擾電臺(tái)強(qiáng)制靜默
B.恢復(fù)正常工作
C.遇險(xiǎn)通信結(jié)束
D.與RCC已建立通信聯(lián)系
A.2174.5KHZ
B.2187.5KHZ
C.518KHZ
D.2182KHZ
A.2187.5KHZ
B.2177KHZ
C.2189.5KHZ
D.2182KHZ
A.9VG
B.BAAD1
C.SXF26
D.BOAD
A.D
B.E
C.F
D.G
A.新聞廣播
B.岸臺(tái)通報(bào)表
C.船舶通電
D.無(wú)線電時(shí)間信號(hào)
最新試題
按照規(guī)范要求，對(duì)VHF DSC應(yīng)（）進(jìn)行一次設(shè)備自檢，測(cè)試它的工作是否正常。
AIS-SART的作用是（）。
測(cè)試VHF設(shè)備時(shí)，應(yīng)該注意（）。①測(cè)試時(shí)間盡量保持最短②測(cè)試時(shí)使用低功率③測(cè)試時(shí)表明本船的識(shí)別和目的④必須是確有必要時(shí)才進(jìn)行測(cè)試操作
如果船上要通過(guò)上海海岸電臺(tái)進(jìn)行電話通信，應(yīng)查閱《無(wú)線電信號(hào)表》（）
航空器電臺(tái)呼號(hào)的構(gòu)成是（）
關(guān)于編輯VHF DSC呼叫電文，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
VHF DSC FSK的頻移為（）Hz。
要防止MF/HF DSC誤報(bào)警，公司、船長(zhǎng)、船員應(yīng)確保做到（）①全部持有GMDSS證書(shū)并負(fù)責(zé)發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警的人員受到培訓(xùn)，能夠勝任設(shè)備的操作和使用工作，尤其是本船的無(wú)線電設(shè)備②負(fù)責(zé)遇險(xiǎn)通信的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設(shè)備發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警③把如何使用GMDSS 應(yīng)急設(shè)備作為“棄船訓(xùn)練”內(nèi)容的一部分④GMDSS 設(shè)備的試驗(yàn)由駕駛員按期進(jìn)行⑤試驗(yàn)或訓(xùn)練時(shí)防止誤發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)警
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有（）①駕駛臺(tái)兩側(cè)或駕駛臺(tái)頂部②便于接近，容易維護(hù)③周圍無(wú)障礙、無(wú)廢氣、無(wú)化學(xué)品污染④人工啟動(dòng)方便⑤無(wú)機(jī)械、海浪沖擊
用無(wú)線電圖形播發(fā)技術(shù)來(lái)播發(fā)海上天氣和海況的系統(tǒng)是（）