單項(xiàng)選擇題關(guān)于點(diǎn)火提前角的控制,以下描述不正確的是()。

A、起動(dòng)過(guò)程中,控制信號(hào)主要是Ne信號(hào)、STA信號(hào)及進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)或空氣流量計(jì)信號(hào)
B、起動(dòng)后的基本點(diǎn)火提前角分為怠速的基本點(diǎn)火提前角和平常行駛的基本點(diǎn)火提前角
C、怠速的基本點(diǎn)火提前角,控制信號(hào)為IDL信號(hào)、Ne信號(hào)、A/C信號(hào)
D、平常行駛的基本點(diǎn)火提前角,主控信號(hào)為轉(zhuǎn)速和負(fù)荷


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1.單項(xiàng)選擇題在微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中,基本點(diǎn)火提前角是由哪兩個(gè)數(shù)據(jù)所確定的()。

A、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷
B、負(fù)荷和水溫
C、壓縮比和汽油辛烷值
D、排量和大氣壓力

2.單項(xiàng)選擇題電控單元ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角進(jìn)行閉環(huán)控制,不采用()等傳感器。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B、車速
C、節(jié)氣門位置
D、爆震

3.單項(xiàng)選擇題一般來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)缺了()信號(hào),電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。

A、進(jìn)氣量
B、曲軸轉(zhuǎn)速
C、節(jié)氣門位置
D、水溫溫度

4.單項(xiàng)選擇題在大修發(fā)動(dòng)機(jī)后,什么時(shí)間調(diào)整點(diǎn)火提前角最好()。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)工作溫度后
B、車輛路試后
C、熱怠速磨合一段時(shí)間后
D、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于點(diǎn)火提前角的論述,以下哪些是不正確的?()

A、無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中,可以移動(dòng)曲軸傳感器以調(diào)整初始點(diǎn)火提前角
B、初始點(diǎn)火提前角一般是無(wú)法調(diào)整的
C、基本點(diǎn)火提前角的大小一般取決于負(fù)荷和轉(zhuǎn)速信號(hào)
D、發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí),一般采用初始點(diǎn)火提前角實(shí)施點(diǎn)火