A.依《漢堡規(guī)則》所進(jìn)行陸空海上貨物運(yùn)輸
B.依《威斯比規(guī)則》所進(jìn)行的海上貨物運(yùn)輸
C.依《1980年聯(lián)合國(guó)際貨物多式了聯(lián)運(yùn)公約》人事的海上貨物多式聯(lián)運(yùn)
D.依《1969年國(guó)際損害民事責(zé)任公約》從事的海上散裝貨油的運(yùn)輸
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A.承擔(dān)賠償責(zé)任并不得享受《受約》賦予船舶所有人的免責(zé)和責(zé)任限制
B.承擔(dān)賠償責(zé)任并有權(quán)享受《受約》賦予船舶所有人的免責(zé)和責(zé)任限制
C.不承擔(dān)任何賠償責(zé)任
D.承擔(dān)賠償責(zé)任,只能享受《公約》賦予船舶所有人的免責(zé)
A.可直接起訴船舶所有人從而得到較為充分的賠償
B.可直接起訴油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人從而得到較為充分的賠償
C.不能起訴油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人因而得不到充分的賠償
D.得不到任何賠償
A.直接起訴油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人
B.直接起訴船舶所有人
C.既可直接起訴油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人也可直接起訴船舶所有人
D.只能起訴油污損害責(zé)任人
A.所有船舶都必須持有油污損害責(zé)任保險(xiǎn)或財(cái)務(wù)保證證書
B.對(duì)于國(guó)有船舶可只持有登記國(guó)簽發(fā)的聲明承擔(dān)賠償責(zé)任的證書
C.對(duì)于個(gè)人所擁有的船舶可以不進(jìn)行保險(xiǎn)也可無財(cái)務(wù)保證證書
D.所有的船舶都可以不保險(xiǎn)也可無財(cái)務(wù)保證證書
A.1000噸及以上
B.1500噸及以上
C.2000噸及以上
D.10000噸及以上
最新試題
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()