A.責(zé)任保險人必須對損害承擔(dān)賠償責(zé)任
B.可不對損害承擔(dān)賠償責(zé)任
C.承擔(dān)一半的賠償責(zé)任
D.承擔(dān)一半的賠償責(zé)任
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A.依《漢堡規(guī)則》所進(jìn)行陸空海上貨物運(yùn)輸
B.依《威斯比規(guī)則》所進(jìn)行的海上貨物運(yùn)輸
C.依《1980年聯(lián)合國際貨物多式了聯(lián)運(yùn)公約》人事的海上貨物多式聯(lián)運(yùn)
D.依《1969年國際損害民事責(zé)任公約》從事的海上散裝貨油的運(yùn)輸
A.承擔(dān)賠償責(zé)任并不得享受《受約》賦予船舶所有人的免責(zé)和責(zé)任限制
B.承擔(dān)賠償責(zé)任并有權(quán)享受《受約》賦予船舶所有人的免責(zé)和責(zé)任限制
C.不承擔(dān)任何賠償責(zé)任
D.承擔(dān)賠償責(zé)任,只能享受《公約》賦予船舶所有人的免責(zé)
A.可直接起訴船舶所有人從而得到較為充分的賠償
B.可直接起訴油污損害責(zé)任保險人從而得到較為充分的賠償
C.不能起訴油污損害責(zé)任保險人因而得不到充分的賠償
D.得不到任何賠償
A.直接起訴油污損害責(zé)任保險人
B.直接起訴船舶所有人
C.既可直接起訴油污損害責(zé)任保險人也可直接起訴船舶所有人
D.只能起訴油污損害責(zé)任人
A.所有船舶都必須持有油污損害責(zé)任保險或財務(wù)保證證書
B.對于國有船舶可只持有登記國簽發(fā)的聲明承擔(dān)賠償責(zé)任的證書
C.對于個人所擁有的船舶可以不進(jìn)行保險也可無財務(wù)保證證書
D.所有的船舶都可以不保險也可無財務(wù)保證證書
最新試題
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時,較一般船舶具有更大的()。
日用水管系主要用于()
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。