A.首選專用工具后選通用工具
B.少用活動扳手,采用套筒或梅花扳手
C.不得隨意增加扳手延長套管的長度
D.盡量選通用工具
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你可能感興趣的試題
A.嚴禁超重吊運
B.起吊前綁扎牢靠
C.防止發(fā)生人身事故
D.吊運中應(yīng)平穩(wěn)
A.氣缸蓋、氣缸套的0.7MPa水壓試驗
D.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損測量
C.天地間隙、搭口間隙的測量
D.活塞環(huán)彈力檢驗
A.氣缸蓋和氣缸套
B.主軸承
C.活塞組件
D.填料函
A.SULZER
B.B&W
C.MAN-B&W
D.MAN
A.必須一起吊出/必須一起吊出
B.不用一起吊出/必須一起吊出
C.必須一起吊出/不用一起吊出
D.不用一起吊出/不用一起吊出
最新試題
新造柴油機臺架安裝或在船上安裝或大修后柴油機的安裝均需進行()測量。
下列檢驗中,不屬于活塞運動部件平臺檢驗的項目是()。
十字頭式柴油機應(yīng)進行活塞運動部件與固定件()校中。
活塞運動部件失中不僅加劇磨損,而且還會產(chǎn)生()等故障。
活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應(yīng)()。
活塞運動部件在船上安裝前,應(yīng)在車間平臺對其()進行復(fù)驗。
連桿大小端孔中心線的平行度偏差不應(yīng)超過()。
筒狀活塞式柴油機活塞運動部件平臺檢驗相對位置的技術(shù)要求是()。
測量發(fā)現(xiàn),活塞在氣缸中發(fā)生傾斜,即活塞位于近上、下止點位置時,活塞在氣缸中分別偏向一側(cè),活塞與氣缸左、右方向上的間隙不等,這是由于()原因造成的。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件的平臺檢驗主要是檢查()零件間的相互位置關(guān)系。