A.活塞頂部
B.油缸的側(cè)面
C.活塞的底部
D.油缸的下部
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A.活塞頂部泄放旋塞漏油
B.活塞上部與油缸的密封處漏油
C.活塞下部與油缸的密封處漏油
D.活塞底部的泄油孔漏油
A.壓縮空氣通過泄放旋塞孔
B.油泵泵入液壓油
C.橇棒
D.木捶敲擊
A.在使用時(shí)，用來觀察有無漏油現(xiàn)象
B.用來判斷密封環(huán)有無失效
C.加壓前用來泄放油中的空氣
D.壓力過高時(shí)放油減壓
A.1只液壓拉伸器
B.2只液壓拉伸器
C.3只液壓拉伸器
D.4只液壓拉伸器
A.一個(gè)千斤頂和一個(gè)間隔環(huán)
B.一個(gè)液壓活塞和一個(gè)液壓油缸
C.兩道密封環(huán)、一個(gè)液壓活塞和一個(gè)液壓油缸
D.兩道密封環(huán)、一個(gè)液壓活塞、一個(gè)液壓油缸和一個(gè)橇棒
最新試題
為了實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的設(shè)計(jì)性能和可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，必須保證（）。
連桿大小端軸承孔平臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查二者的中心線的（）。
新造柴油機(jī)臺(tái)架安裝或在船上安裝或大修后柴油機(jī)的安裝均需進(jìn)行（）測(cè)量。
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件的校正測(cè)量是為了（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前，應(yīng)在車間平臺(tái)對(duì)其（）進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中的原因主要是（）。
在平臺(tái)上用Ⅴ形鐵支承活塞桿，檢查活塞與活塞桿同軸度時(shí)，活塞轉(zhuǎn)動(dòng)一周，測(cè)得（）徑向跳動(dòng)即為同軸度誤差。
柴油機(jī)橫向校中是指在（）方向上活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件有準(zhǔn)確的相對(duì)位置。
在進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件校中時(shí)，必須測(cè)量（）。
連桿大小端孔中心線的平行度偏差不應(yīng)超過（）。