單項(xiàng)選擇題軸系應(yīng)用合理校中原理校中時(shí),普遍采用()定位,然后用()驗(yàn)證。

A.測偏中值法/頂舉法
B.頂舉法/測偏中值法
C.頂舉法/頂舉法
D.測偏中值法/測偏中值法


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1.單項(xiàng)選擇題目前鋼質(zhì)海船建造時(shí)安裝的軸系廣泛采用()。

A.直線校中
B.按軸承允許負(fù)荷校中
C.合理校中
D.A或B或C

3.單項(xiàng)選擇題軸系校中計(jì)算中的熱態(tài)是指()。

A.計(jì)及軸承溫度的影響
B.計(jì)及活塞運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)態(tài)負(fù)荷變化的影響
C.計(jì)及軸系振動(dòng)的影響
D.計(jì)及螺旋槳的附連水質(zhì)量

4.單項(xiàng)選擇題按合理校中原理校中時(shí),下述正確的是()。

A.δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/m
B.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)
C.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)且合理分配,軸段內(nèi)的應(yīng)力、彎矩、轉(zhuǎn)角均在允許值內(nèi)或取合理數(shù)值
D.都不對

5.單項(xiàng)選擇題按軸承允許負(fù)荷校中時(shí),下述正確的是()。

A.δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/m
B.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)
C.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)且合理分配,軸段內(nèi)的應(yīng)力、彎矩、轉(zhuǎn)角均在允許值內(nèi)或取合理數(shù)值
D.都不對

最新試題

中間軸承的布置如果數(shù)量多、間距小()。Ⅰ.則軸線變形的牽制作用增強(qiáng);Ⅱ.會(huì)使軸承增加附加負(fù)荷

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對短軸系軸線校中理解錯(cuò)誤的是()。

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更換艉軸承填料時(shí)的注意事項(xiàng)中不包括()。

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中間軸承擋油片對油環(huán)有()作用。Ⅰ.徑向止動(dòng);Ⅱ.軸向定位

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油潤滑艉軸承首、尾兩端安裝()密封裝置,確保進(jìn)行有效的密封。

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填料函式艉軸密封裝置要求換新填料安裝時(shí)應(yīng)()。Ⅰ.材質(zhì)不變;Ⅱ.每圈長度恰好對接;Ⅲ.各道填料接口錯(cuò)開;Ⅳ.填料的圈數(shù)不變;Ⅴ.必須全部更換。

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中間軸承對軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對()。Ⅰ.位置;Ⅱ.數(shù)量;Ⅲ.間距

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軸帶發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是()。Ⅰ.油耗低;Ⅱ.維護(hù)費(fèi)少;Ⅲ.機(jī)艙噪聲低

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Simplex艉軸密封裝置采用的密封圈是()。

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安裝艉軸和螺旋槳時(shí)()應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督。

題型:單項(xiàng)選擇題