A.平行
B.不重合
C.不平行
D.相交
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A.在允許值內(nèi)
B.均勻分配
C.相等
D.A+B
A.測偏中值法/頂舉法
B.頂舉法/測偏中值法
C.頂舉法/頂舉法
D.測偏中值法/測偏中值法
A.直線校中
B.按軸承允許負(fù)荷校中
C.合理校中
D.A或B或C
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.計(jì)及軸承溫度的影響
B.計(jì)及活塞運(yùn)動部件的動態(tài)負(fù)荷變化的影響
C.計(jì)及軸系振動的影響
D.計(jì)及螺旋槳的附連水質(zhì)量
最新試題
傳動軸系橫向振動的臨界轉(zhuǎn)速隨軸承跨距(),易使其臨界轉(zhuǎn)速進(jìn)入主機(jī)的工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。Ⅰ.增大而增加;Ⅱ.增大而降低
Simplex艉軸密封裝置采用的密封圈是()。
油潤滑艉軸承首、尾兩端安裝()密封裝置,確保進(jìn)行有效的密封。
中間軸承的布置如果數(shù)量多、間距?。ǎ?。Ⅰ.則軸線變形的牽制作用增強(qiáng);Ⅱ.會使軸承增加附加負(fù)荷
對傳動軸系理解正確的是()。Ⅰ.長軸系剛性好,對偏差敏感;Ⅱ.短軸系撓性好對偏差不敏感
船舶軸系修理后,在安裝時應(yīng)符合下列要求()。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線.Ⅱ.總曲折為下開口
軸帶發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是()。Ⅰ.油耗低;Ⅱ.維護(hù)費(fèi)少;Ⅲ.機(jī)艙噪聲低
軸承密封裝置防蝕襯套進(jìn)行水壓試驗(yàn)時()。
螺旋槳與尾軸連接處扭矩的傳遞是依靠()。Ⅰ.鍵與鍵槽的過盈配合;Ⅱ.壓緊接合錐面產(chǎn)生的摩擦力
傳動軸系是指從()間的軸及軸承。