路面無機結合料穩(wěn)定基層施工案例答案解析題：
背景
某一級公路路基為土方路基，路面基層為水泥穩(wěn)定土無機結合料基層，根據(jù)工程實際情況及施工單位人力、設備條件，施工單位采用了中心站集中拌合法施工工藝，其中某一路段具體施工過程如下：
1．施工放樣，恢復中線。
2．對水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥等按要求進行備料。
3．混合料的拌合考慮方便在中心站用廠拌設備進行集中拌合，未采用專用穩(wěn)定土集中拌機械。
4．混合料的運輸采用的是8噸的翻斗車，為防陽光照射和雨淋，備有覆蓋苫布。
5．確定松鋪系數(shù)后，進行混合料的攤鋪。
6．進行碾壓，用輕型壓路機配合重型振動壓路機進行碾壓。直線和平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段，由外側路肩向內側路肩碾壓。
7．接縫處理。
問題
1．無機結合料穩(wěn)定基層根據(jù)使用材料分為哪幾類？水泥穩(wěn)定土無機結合料可用于高速公路的基層嗎？
2．無機結合料穩(wěn)定基層根據(jù)施工方法分為哪幾種？
3．本項目中心站集中拌合法施工準備工作是否完備？為什么？
4．對水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥有何具體要求？
5．請指出本項目具體施工過程中存在哪些問題，并進行糾正。

軟土地區(qū)路基施工案例答案解析題
1．背景
某高速公路M合同段，路面來用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40%～60%。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40%～52%，地表無常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結合實際情況，經(jīng)過設計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。
2．問題
(1)本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理？請說明理由。
(2)根據(jù)背景資料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。

路基施工【案例1B411013】
1．背景
某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3（土石比例為6：4），填方249000ma，填方路段填料由挖方路段調運。在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。
2．問題
(1)指出填統(tǒng)路堤施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。
(2)針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求？