背景資料（09考點）：
某高速公路全長120km，設計行車速度100km／h，雙向四車道.其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880.全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m.隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設人字坡，坡度1％.隧道進門段為淺埋段，設40m長的明洞.洞身圍巖為II～IV級，巖層含少量地下水，
洞身掘進采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設計輪廓線布置另一種炮眼.
隧道施工實行安全責任目標管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責.爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業(yè).同時嚴格實行安全技術交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故的發(fā)生.
隧道明洞施工工序為：①明洞路塹土石方開挖：②邊、仰坡開挖及加固；⑧修筑坡頂排水系統(tǒng)：④修筑明洞；⑤回填.
問題：
1．按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道？按長度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道？
2．該隧道宜采用何種排水方式？說明理由.
3．指出明洞施工工序中應放在首位的工序，并說明理由．

背景材料：
某公司承接某項橋梁工程施工。為確保工程優(yōu)質(zhì)，按合同工期完成，降低工程成本，該公司在施工前進行了較充分的施工準備：如做好施工現(xiàn)場準備，修建施工臨時設施，進行施工測量及復核測量資料，依據(jù)招、投標文件、施工合同、設計文件等編制施工組織設計。本橋梁工程系大體積混凝土墩臺基礎。
問題：
1、簡述編制橋梁施工組織設計一般包括哪些內(nèi)容？
2、在確定施工方法時，對于哪些情況不僅要擬訂出操作程序和方法，還應提出質(zhì)量要求和技術措施？
3、施工方案是施工組織設計的核心部分，對于大體積混凝土施工可能出現(xiàn)的裂縫，可采用哪些措施控制和預防？

“光面爆破的特點、主要參數(shù)及技術措施”案例分析與答案解析題
背景材料：
某公路隧道最大埋深約150m，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長1200m.隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風化巖石，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達.隧道施工采用鉆爆法進行光面爆破，施工中按照爆破設計布置了周邊眼，掏槽眼及輔助眼.
問題：
(1)根據(jù)背景材料，用光面爆破是否合適？什么叫光面爆破？
(2)根據(jù)背景材料，采用光面爆破要注意哪些技術要求？
(3)背景中布置的掏槽眼、輔助眼、周邊眼各有什么作用？

背景材料：
某高速公路列入明年建設計劃，交通主管部門成立了一個開發(fā)公司運作該項目。項目資金來源主要靠財政撥款。為了樹立良好的政府工程形象，項目嚴格按照公路建設的基本程序進行。
問題：
(1)公路的建設資金除了財政撥款外，還可以有哪些渠道和來源？
(2)簡述公路建設的基本程序。

背景材料：
某高速公路設計時速120km/h，路面面層為瀝青混凝土結構。施工企業(yè)為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫不符合要求等，做了以下工作：
（1）選用經(jīng)試驗合格的石料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑；（2）瀝青混合料的拌合站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗。拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；（3）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；（4）設置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；（5）壓路機采用二臺雙輪雙震壓路機及二臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。（6）接縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫進行了嚴格控制。
問題：
（1）施工準備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應注意那幾點？
（2）瀝青混合料鋪筑實驗段的主要目的是什么？
（3）若出廠的混合料中出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題？
（4）混合料的運輸中應注意什么問題？
（5）瀝青混合料的攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時進行檢查并做好記錄？
（6）瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題？
（7）請簡述橫接縫的處理方法。