問答題簡述汽車驅(qū)動力的影響因素。
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2.多項選擇題在四通道輪耦合道路模擬試驗中，用于采集和迭代的主要通道有（）。
A.加速度
B.六分力
C.位移
D.溫度
4.單項選擇題開展車內(nèi)空氣質(zhì)量試驗時，常溫靜置需將樣車放入整車空氣環(huán)境測試艙中，艙內(nèi)環(huán)境條件為溫度（25±1）℃，濕度（50±10）%RH，將樣車可以開啟的窗、門完全打開，靜止放置時間為（）。
A.3h
B.6h
C.8h
D.16h
5.單項選擇題EMC試驗前需要進(jìn)行場強校準(zhǔn)，場強校準(zhǔn)按照測試頻段和天線類型，分為單探頭法和（）探頭法。
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
靜態(tài)測試系統(tǒng)中，即使沒有輸入仍有輸出，稱為試驗系統(tǒng)的（）。
題型：單項選擇題
不屬于國標(biāo)中定義的汽油車排放測試簡易工況的是（）。
題型：單項選擇題
汽車整車性能指標(biāo)有（）。
題型：單項選擇題
將低頻信號轉(zhuǎn)換為高頻信號，這一過程稱為（）。
題型：單項選擇題
車內(nèi)噪聲的測試方法有（）。
題型：單項選擇題
電阻應(yīng)變片式傳感器無法測量（）。
題型：單項選擇題
不屬于汽車整車性能道路試驗的優(yōu)點的是（）。
題型：單項選擇題
以下不屬于純電動新能源汽車的試驗內(nèi)容的是（）。
題型：單項選擇題
汽車整車性能試驗過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因為（）參數(shù)不合導(dǎo)致。
題型：單項選擇題
車輛高速行駛時候的噪聲及震動主要來自（）。
題型：單項選擇題