我國(guó)貨物列車的列車制動(dòng)管最大有效游壓量定為（）

16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時(shí)須堆焊后加工。

車體為非長(zhǎng)方體的貨車，如罐車、漏斗車等只涂打（）標(biāo)記。

16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時(shí)須更換。

17號(hào)鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時(shí)，須堆焊后磨平。

育扶手的座椅，靠背與水平線之間的夾角，一般為（）

單元組合式車窗均衡有效開度應(yīng)不小于（）

17號(hào)車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時(shí)，可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。

單元組合式車窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）

轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）