A.列車運(yùn)行和調(diào)整控制
B.遙控指令的解譯
C.旅客向?qū)畔?br/>D.折返站折返模式控制指令的發(fā)送
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A.列車自動防護(hù)子系統(tǒng)
B.列車自動運(yùn)行子系統(tǒng)
C.車載ATC設(shè)備
D.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
A.ATP
B.ATS
C.RMF
D.RMP
A.GOA0級
B.GOA1級
C.GOA2級
D.GOA4級
A.GOA0級
B.GOA1級
C.GOA2級
D.GOA4級
A.GOA0級
B.GOA1級
C.GOA2級
D.GOA4級
最新試題
導(dǎo)向輪導(dǎo)向車輛一般為膠輪系列車輛,因膠輪只起到支撐作用,還需靠導(dǎo)向輪輔助導(dǎo)向。
1881年,()郊區(qū)修建了長2.45km 的電車線路,這也是世界上第一條電氣化鐵路。
下列選項中,不屬于城市軌道交通放射型線網(wǎng)突出優(yōu)點的是()。
軌枕是鋼軌下方基礎(chǔ)的重要部件,下列選項中,()不是軌枕的功能。
城市軌道交通車輛對于車體材料的要求是具有一定的強(qiáng)度與剛度,同時要耐腐蝕,并且要進(jìn)行輕量化設(shè)計。下列車體材料中,()耐腐蝕且基本不需要定期維護(hù)保養(yǎng)。
在我國各城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中,()所占比重最高。
輔助線是為了保證城市軌道交通正線運(yùn)營而設(shè)置的線路,其標(biāo)準(zhǔn)要求相對高于正線。
()適用于城市區(qū)域內(nèi)重大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間中長距離的客運(yùn)交通,主要在地面或高架橋上運(yùn)行,必要時可不設(shè)中間車站。
1856年,()開始修建世界第一條地下鐵道。
城市軌道交通系統(tǒng)是由()、線路、車站、軌道、供電、通信、信號和環(huán)境控制等一系列相關(guān)設(shè)備設(shè)施組成的,它們之間的協(xié)同合作保障了城市軌道交通系統(tǒng)為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。