A.增加
B.先增加后減小
C.減小
D.先減小后增加
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A.假設(shè)效用函數(shù)的隨機(jī)項(xiàng)相互獨(dú)立，且服從同一的干貝爾（Gambel）分布
B.當(dāng)方案超過3個(gè)時(shí)，Probit模型的計(jì)算非常復(fù)雜，因此很少使用
C.Dial算法能夠在路網(wǎng)上有效地實(shí)現(xiàn)該模型
D.此模型不能得到歸一化的劃分率（或分擔(dān)率），需要對(duì)計(jì)算結(jié)果做歸一化處理
A.900米
B.500米
C.100米
D.300米
A.30%
B.25%
C.15%
D.10%
A.方格網(wǎng)式
B.自由式
C.放射式
D.環(huán)形放射式
最新試題
?影響出行供給的因素包括：（）
在cube中進(jìn)行公交分配操作時(shí)，需要注意的要點(diǎn)包括（）。
反映交通流從道路獲得的服務(wù)質(zhì)量的參數(shù)有（）。
定量數(shù)據(jù)可以進(jìn)一步劃分為4中類型，不包括以下哪一種？（）
?根據(jù)產(chǎn)生點(diǎn)和吸引點(diǎn)（PA），起點(diǎn)和訖點(diǎn)（OD）的概念，放學(xué)回家這一出行行為的產(chǎn)生點(diǎn)（P）和訖點(diǎn)（D）分別為（）。
交通規(guī)劃的發(fā)展進(jìn)程包括（）。
下面關(guān)于cube輸入輸出文件操作正確的有（）。
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局需要考慮哪些因素？（）
行人的空間需求包括（）。
?全壽命周期分析過程順序正確的是：（）?1.確定備選設(shè)計(jì)方案階段及成本分析階段2.定義分析范圍?3.計(jì)算凈現(xiàn)值和績(jī)效指標(biāo)?4.分析結(jié)果，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，選擇最優(yōu)方案