A.私營(yíng)企業(yè)財(cái)產(chǎn)部分屬于私人所有,部分上交國(guó)家
B.私營(yíng)企業(yè)中存在著雇傭勞動(dòng)關(guān)系
C.私營(yíng)企業(yè)是營(yíng)利性經(jīng)濟(jì)組織
D.我國(guó)的私營(yíng)企業(yè)的組織形式可以是個(gè)人獨(dú)資企業(yè)、合伙企業(yè),也可以是有限責(zé)任公司
E.我國(guó)的私營(yíng)企業(yè)的組織形式只能是個(gè)人獨(dú)資企業(yè)
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A.私營(yíng)企業(yè)中存在著雇傭勞動(dòng)關(guān)系
B.私營(yíng)企業(yè)財(cái)產(chǎn)屬于私人所有
C.私營(yíng)企業(yè)是營(yíng)利性經(jīng)濟(jì)組織
D.我國(guó)的私營(yíng)企業(yè)的組織形式可以是個(gè)人獨(dú)資企業(yè)、合伙企業(yè),也可以是有限責(zé)任公司
A.中外合資企業(yè)
B.集體所有制企業(yè)
C.合作企業(yè)
D.外資企業(yè)
A.二者的中外投資者均可以是公司、企業(yè)、其他經(jīng)濟(jì)組織或者個(gè)人
B.二者的中外投資者均以其投資額為限對(duì)企業(yè)的債務(wù)承擔(dān)有限責(zé)任
C.二者都是中國(guó)企業(yè),受中國(guó)的法律保護(hù)和管轄
D.二者均由中外投資各方共同投資、共同經(jīng)營(yíng)、按各自的出資比例共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共負(fù)盈虧
A.集體合作
B.資本合作
C.勞動(dòng)合作
D.個(gè)體協(xié)作
A.集體所有制企業(yè)的財(cái)產(chǎn)屬于國(guó)民所有
B.集體所有制企業(yè)是以企業(yè)財(cái)產(chǎn)獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的企業(yè)法人
C.集體所有制企業(yè)實(shí)行共同勞動(dòng),以按勞分配為主
D.集體所有制企業(yè)實(shí)行民主管理,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)由全體成員民主選舉或罷免
最新試題
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實(shí)際行使5000公里,按工作量法計(jì)算該月貨車應(yīng)提折舊額為()元。
項(xiàng)目的立項(xiàng),要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度,下列說法正確的有()。
我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購(gòu)置價(jià)值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值,稱為()。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70%,機(jī)車日車公里平均為500公里,機(jī)車大修定檢公里為80萬公里,則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為()年。