A.半縱向通風(fēng)
B.縱向通風(fēng)
C.半橫向通風(fēng)
D.橫向通風(fēng)
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A.樁位
B.孔徑
C.傾斜度
D.孔深
E.沉淀厚度
A.橫向偏差標(biāo)準(zhǔn)為±30mm
B.橫向偏差標(biāo)準(zhǔn)為±50mm
C.豎向偏差標(biāo)準(zhǔn)為不低于設(shè)計(jì)高程
D.應(yīng)每榀進(jìn)行檢查
A.必要時(shí)限速
B.中修
C.嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通
D.酌情限載
A.施工檢測(cè)
B.工后檢測(cè)
C.運(yùn)營(yíng)檢測(cè)
D.評(píng)估檢測(cè)
A.隧道圍巖的性質(zhì)
B.含水率
C.施工方法
D.地應(yīng)力的大小
A.夾片式
B.擠壓式
C.支撐式
D.錐塞式
E.握裹式
A.每個(gè)構(gòu)件檢測(cè)3處
B.每處的數(shù)值為3個(gè)相距50mm 測(cè)點(diǎn)涂層干漆膜厚度的最小值
C.每個(gè)構(gòu)件檢測(cè)5處
D.每處的數(shù)值為3個(gè)相距50mm 測(cè)點(diǎn)涂層干漆膜厚度的平均值
A.利用電磁波的傳播和反射特性進(jìn)行探測(cè)預(yù)報(bào)
B.適用淺部地層、空洞、不均勻體的預(yù)報(bào)
C.應(yīng)采用高頻工作天線（如900MHz），以提高探測(cè)的分辨率
D.探測(cè)距離一般控制在30m 以?xún)?nèi)
A.加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)控制
B.進(jìn)一步完善評(píng)定方法
C.盡量采用數(shù)據(jù)定量反映工程質(zhì)量
D.調(diào)整和優(yōu)化評(píng)定指標(biāo)，使之更加科學(xué)合理
A.橋梁技術(shù)狀況等級(jí)為3類(lèi)
B.承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3
C.經(jīng)檢算，作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)之比在1.0~1.2之間
D.采用其他方法難以準(zhǔn)確判斷橋梁能否承受預(yù)定荷載
最新試題
在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求，表述正確的有（）。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有（）。
關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述，不正確的選項(xiàng)是（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是（）。
關(guān)于定期檢查的主要工作，以下描述錯(cuò)誤的是（）。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定：混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于（）。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，應(yīng)注意（）等因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測(cè)試方法的有（）。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評(píng)定方法的表述，正確的是（）。