A.每個構(gòu)件檢測3處
B.每處的數(shù)值為3個相距50mm 測點涂層干漆膜厚度的最小值
C.每個構(gòu)件檢測5處
D.每處的數(shù)值為3個相距50mm 測點涂層干漆膜厚度的平均值
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A.利用電磁波的傳播和反射特性進行探測預(yù)報
B.適用淺部地層、空洞、不均勻體的預(yù)報
C.應(yīng)采用高頻工作天線(如900MHz),以提高探測的分辨率
D.探測距離一般控制在30m 以內(nèi)
A.加強施工過程的質(zhì)量檢驗控制
B.進一步完善評定方法
C.盡量采用數(shù)據(jù)定量反映工程質(zhì)量
D.調(diào)整和優(yōu)化評定指標,使之更加科學合理
A.橋梁技術(shù)狀況等級為3類
B.承載能力檢算系數(shù)評定標度D≥3
C.經(jīng)檢算,作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)之比在1.0~1.2之間
D.采用其他方法難以準確判斷橋梁能否承受預(yù)定荷載
A.人工或機械攪拌的混凝土
B.泵送混凝土
C.齡期7~3000d
D.混凝土強度10~70MPa
A.橋面中心線偏位
B.橋面行車道和人行道寬度
C.橋長
D.橋面高程
A.錘子
B.回彈儀
C.地質(zhì)雷達
D.手電筒
A.堅固性
B.有害雜質(zhì)含量
C.氯離子含量
D.耐腐蝕性
E.堿活性
A.腐蝕
B.攜帶巖土
C.鉆機防銹
D.堵漏
E.冷卻鉆頭
A.環(huán)境隨機振動法是振型測定的常用方法
B.環(huán)境隨機振動法需測定激勵荷載的力值
C.需設(shè)定一個用于和其他通道進行比較的參考點,該參考點應(yīng)設(shè)在主要振型的節(jié)點上
D.振型識別時需進行幅值分析和相位分析
A.供配電設(shè)施
B.照明設(shè)施
C.通風設(shè)施
D.消防設(shè)施
最新試題
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標準》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強度等級不應(yīng)小于()。
關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標準為()。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有()。
在進行隧道養(yǎng)護作業(yè)前,應(yīng)做的檢測工作包括()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。
關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯誤的是()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動力(自振)特性的相關(guān)描述,錯誤的選項是()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。