A.面談法
B.郵寄法
C.電話法
D.留置法
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A.真實(shí)性差
B.速度慢
C.回收率低
D.調(diào)查范圍受限
A.真實(shí)性差
B.成本高
C.回收率低
D.調(diào)查范圍受限
A.購買動(dòng)機(jī)
B.支付能力
C.潛在需求
D.消費(fèi)動(dòng)機(jī)
A.倡議者
B.影響者
C.決策者
D.執(zhí)行者
A.可替代性
B.派生性
C.廣泛性
D.多樣性
A.廣泛性
B.多樣性
C.波動(dòng)性
D.派生性
A.PY1運(yùn)輸需求價(jià)格彈性較大
B.PY2運(yùn)輸需求價(jià)格彈性較大
C.PY1和PY2運(yùn)輸需求價(jià)格彈性一樣
D.不能確定
A.很大
B.很小
C.一般
D.不確定
A.政府
B.記者
C.職工
D.銀行
A.產(chǎn)業(yè)政策
B.價(jià)格政策
C.能源政策
D.稅收規(guī)定
最新試題
有效市場(chǎng)細(xì)分須遵守的原則有()。
關(guān)于運(yùn)輸代理企業(yè)開業(yè)應(yīng)具備的條件,下列說法不正確的是()。
對(duì)于貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的細(xì)分可以()等方面進(jìn)行。
向顧客提供購貨信貸屬于一個(gè)分銷渠道所提供服務(wù)量的()方面。
在運(yùn)輸市場(chǎng)上捕捉營(yíng)銷機(jī)會(huì)的有效途徑有()。
在運(yùn)輸企業(yè)的功能中,()是運(yùn)輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。
按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的規(guī)定,由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù),空運(yùn)代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\(yùn)輸暗扣。
由市場(chǎng)上的各類從事商業(yè)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、批發(fā)、零售的商業(yè)中間組織以及商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)將生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品通過各種有效的途徑和方式銷售給最終用戶或消費(fèi)者的分銷機(jī)制稱為()。
發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理的意義有()。
運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷時(shí),其程序?yàn)椋ǎ?/p>