計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。

交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。