A.適當(dāng)加寬
B.適當(dāng)減榨
C.不變
D.變直
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A.翼軌及護(hù)軌
B.轉(zhuǎn)撤器
C.連接部分
A.阻止軌道爬行
B.防止列車(chē)脫軌
C.防止鋼軌斷裂
D.防止軌枕斷裂
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A.鋼軌、鋼軌
B.鋼軌、道床
C.軌道電路、軌道電路
D.道床、道床
A.鋼軌與軌枕
B.鋼軌與鋼軌
C.軌枕與道床
D.軌枕與軌枕
最新試題
三維生態(tài)護(hù)坡是集()于一體,由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
植物防護(hù)選用草種需根據(jù)()和施工季節(jié)等確定,采用易成活、生長(zhǎng)快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
高速鐵路采用了()的養(yǎng)護(hù)維修理念。
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層,主要傷損形式包括()或剝落等。
無(wú)砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括()等,下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
影響空間線(xiàn)形的因素包括()。
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、()及其周?chē)畛錁?shù)脂等部分組成。
會(huì)車(chē)壓力波的大小與()等有關(guān)。
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求,鋼軌生產(chǎn)需采用()和“長(zhǎng)尺化”等技術(shù)。
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是()及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。