單項(xiàng)選擇題高速鐵路引入既有樞紐的方式，按其引入線的平，縱斷面不同，有三種引入方式，下面哪一種不是這三種引入方式的（）
A.平面引入
B.高架引入
C.地下引入
D.環(huán)行引入
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1.單項(xiàng)選擇題下列高速鐵路列車自動控制系統(tǒng)的控制方式中采用采用以設(shè)備為主，人控為輔的控制方式的代表國家是（）
A.日本
B.法國
C.德國
D.美國
2.單項(xiàng)選擇題法國TGV高速電動車組和英國HST高速內(nèi)燃動車組上使用的制動方式是（）
A.摩擦制動
B.閘瓦制動
C.盤形制動
D.電磁軌道制動
3.單項(xiàng)選擇題目前世界各國最高運(yùn)行速度在200km/h以上的高速列車，除了（）高速列車以外，其余均采用電力牽引。
A.英國的HST型
B.瑞典的X2型
C.意大利的ETR500型
D.日本100系列
4.單項(xiàng)選擇題下列高速鐵路中采用部分修建新線，部分舊線改造，旅客列車專用的鐵路模式是（）
A.日本新干線模式
B.法國TGV模式
C.德國ICE模式
D.英國APT模式
5.單項(xiàng)選擇題一般認(rèn)為中程磁懸浮運(yùn)輸速度為（）
A.200公里/小時(shí)
B.300公里/小時(shí)
C.300公里以上/小時(shí)
D.400公里/小時(shí)
最新試題
構(gòu)成空間線形的要素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是（）及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
題型：多項(xiàng)選擇題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
題型：單項(xiàng)選擇題
設(shè)計(jì)坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。
題型：單項(xiàng)選擇題