“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是（）。

已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進水重量估算公式；④船艙進水速率估算公式；⑤船公司的應急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；

《船舶破損控制手冊》不包括（）內容。

在抗沉性計算中，船艙進水情況，船艙內與舷外水不相通，進水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）

根據(jù)國際載重線公約，當船舶（）才可以勘繪木材船載重線標志。

關于進水艙的分類，進水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）

船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。

下列屬于破損控制手冊內容的是：（）①控制破損后果的一般指導。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內容。③破損控制圖的所有內容應在破損控制手冊中重復列出。

以下有關靜水力參數(shù)表使用的說法，錯誤的是（）。