A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
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A、徑向圓跳動(dòng)
B、靜不平衡
C、端面圓跳動(dòng)
D、動(dòng)態(tài)不平衡
A、只有甲正確;
B、只有乙正確
C、兩人均正確;
D、兩人均不正確
A、右前制動(dòng)器拖滯
B、左前車(chē)輪前束太大
C、左前車(chē)輪負(fù)后傾角太大
D、右前輪負(fù)后傾角太大
A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、靜態(tài)不平衡會(huì)引起擺動(dòng)
B、靜態(tài)不平衡會(huì)引起車(chē)輪顛簸
C、動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使輪胎產(chǎn)生棱邊
D、靜態(tài)不平衡會(huì)使輪胎產(chǎn)生棱邊
最新試題
每個(gè)電磁閥都由底盤(pán)控制模塊(CHCM)單獨(dú)控制。電磁閥具有以下電阻值:前角閥()歐姆;前后交叉連接閥3歐姆;后角閥和后儲(chǔ)氣罐閥3.6歐姆。
避震器是一種利用()特性來(lái)減緩機(jī)械振動(dòng)及消耗動(dòng)能的裝置。
19款L494空氣懸掛模塊位于何處?()
勒世減震器使用的是()生產(chǎn)減震液壓油,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測(cè)到的車(chē)輛方向轉(zhuǎn)向角度信號(hào),起左右平衡,目的是防止()
車(chē)速不超過(guò)()公里/小時(shí),可通過(guò)按住升高開(kāi)關(guān)從正常高度選擇越野高度。信息中心將顯示“已選擇越野高度”。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng),由底盤(pán)控制模塊進(jìn)行電子控制,CHCM接受來(lái)自2個(gè)高度傳感器的輸入信號(hào)。
鋼板彈簧是由()、簧夾、消聲墊片、橡膠襯套、吊耳支架、U形螺栓等組成。
懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支撐()。
通過(guò)對(duì)減振器()的調(diào)整,防止汽車(chē)急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。